كيف تعمل السيارات المكشوفة

تصميم السيارة القابلة للتحويل ليس بهذه البساطة مثل قطع السقف وتركيب غطاء قماش قابل للطي. هناك قضايا أخرى للنظر فيها.

بنية

يعتبر سقف السيارة التقليدية ضروريًا لصلابة الهيكل. يساعد السقف على حماية السيارة من الالتواء والانحناء. إن بناء سيارة بدون سقف يشبه إلى حد ما بناء جسر معلق بدون كابلات. على هذا النحو ، يجب تقوية الجزء السفلي من هيكل السيارة القابلة للتحويل إلى حد كبير. يجب إضافة أقواس تقوية ثقيلة إلى جسم السيارة. هذا هو السبب في أن السيارات المكشوفة تزن غالبًا أكثر من نظيراتها ذات السقف الثابت.

إذا كنت ستقطع سقف سيارتك ، فستجد أن الجسم سيلتوي كثيرًا ، خاصة إذا كنت ستفعل شيئًا مثل القيادة قطريًا فوق مطبات السرعة ، على سبيل المثال. في النهاية ، ستطور السيارة جميع أنواع الصرير والخشخشة وتظهر بعض خصائص المناولة السيئة. من المهم للمركبات المكشوفة أن يكون لها هيكل سليم بشكل خاص للتعويض عن عدم وجود سقف.

الديناميكا الهوائية

عادةً ما تكون السيارات المكشوفة ذات السقف العلوي للأسفل أقل ديناميكية هوائية من السيارات المماثلة ذات الأسقف الدائمة. يعمل السقف الطويل المتدفق على سلاسة تدفق الهواء فوق السيارة ، مما يؤدي إلى تقليل السحب. ومع ذلك ، يمكن أن يؤدي الاهتمام الدقيق بالتفاصيل إلى سيارة قابلة للتحويل تكون تقريبًا بنفس الديناميكية الهوائية مع الجزء العلوي لأسفل كما هو الحال مع الأعلى.

أحد هذه التفاصيل هو الدرع الزجاجي الصغير الموجود خلف مساند الرأس. هل سبق لك أن رأيت أشخاصًا يقودون سيارة مكشوفة وشعرهم ينفجر إلى الأمام؟ يحدث هذا لأن الهواء سريع الحركة القادم من أعلى الزجاج الأمامي يواجه الهواء البطيء الحركة داخل المقصورة. يتم إبطاء بعض الهواء سريع الحركة بفعل الهواء البطيء الحركة. عندما يبطئ ، يصبح مضطربًا ، وتتشكل دوامات. تشبه دوامات الهواء المضطرب هذه الأعاصير الأفقية الصغيرة. إنهم يدورون بطريقة تدفع الهواء إلى الأمام في قمرة القيادة. قد يكون هذا غير مريح للركاب ويمكن أن يزيد من مقاومة الهواء. يحجب الواقي الزجاجي خلف مساند الرأس هذا الهواء ، مما يجعل المقصورة أكثر هدوءًا وراحة ، فضلاً عن تحسين الديناميكا الهوائية.

تتميز لكزس SC430 بأنها ديناميكية هوائية تقريبًا مع الجزء العلوي لأسفل كما هو الحال مع الجزء العلوي لأعلى. سنلقي نظرة فاحصة على هذه السيارة لاحقًا. أولاً ، دعنا نرى كيف تعمل السيارة القابلة للتحويل التقليدية.

يعتبر السقف الموجود في سيارة هوندا S2000 نموذجيًا إلى حد ما على الأسطح القابلة للتحويل. يتم تشغيلها بالطاقة ، ولكنها تتطلب من السائق أن يغلقها يدويًا ويفكها من الزجاج الأمامي.

مفتاح واحد على لوحة القيادة يعمل على السقف. لخفض السقف ، قم بتحرير المزالج ثم اضغط مع الاستمرار على المفتاح في وضع الفتح. إذا كانت النوافذ مرتفعة ، فسوف تتدحرج قبل أن يبدأ السقف في التحرك. ثم يطوي السقف نفسه مرة أخرى في حجرة خلف المقاعد.

يعمل المحرك الذي يدير ترسًا على كل جانب من جوانب السيارة على تشغيل الآلية التي ترفع السقف وتخفضه. يعمل الترس على تعشيق قوس به أسنان تروس مقطوعة فيه (تشبه إلى حد كبير الآلية المستخدمة في النوافذ الكهربائية). هذا الحامل متصل بالهيكل الرئيسي للسقف. عندما يدور الترس ، فإنه يحرك السقف إلى موضعه.

يتم تحديد حركة السقف وموضع أجزائه المختلفة تمامًا من خلال هندسة هيكل السقف. يتم تشكيل رابط يشبه المقص بواسطة مجموعة من الأذرع والأقواس المعدنية التي يتم ربطها معًا بواسطة دبابيس. تنثني الوصلة على نفسها عندما يكون السقف مفتوحًا ، وتتوسع لتشكل هيكل السقف عندما يكون السقف مغلقًا.

بمجرد إغلاق السقف ، تقوم المشابك بتثبيته بإحكام على الزجاج الأمامي وإغلاق أي فجوات هوائية.

سقف هوندا S2000 ناعم ، والنافذة الخلفية مصنوعة من البلاستيك الشفاف والمرن. على سطح S2000 ، النافذة تطوى بالفعل لجعل السقف أكثر إحكاما. تحتوي بعض السيارات المكشوفة الأكبر حجمًا على نوافذ خلفية زجاجية لا يمكن طيها. في بعض السيارات المكشوفة ، تحتوي النافذة الخلفية على مزيل الجليد.

في القسم التالي ، سنلقي نظرة على نوع مختلف من السقف القابل للتحويل – سطح صلب قابل للسحب.

لكزس SC430 هي وحش مختلف تمامًا. هذه السيارة هي سقف مقوى قابلة للسحب. كسقف صلب ، لا تقدم السيارة أي تنازلات: الركوب هادئ والبنية صلبة. بضغطة زر تصبح قابلة للتحويل. ليس عليك حتى التراجع عن أي مزلاج.

يتم طي السقف الموجود في SC430 إلى النصف ويتم تخزينه في صندوق السيارة. عندما تضغط على الزر لخفض السقف ، تتدحرج النوافذ لأسفل ويفتح صندوق السيارة. يفتح في الاتجاه المعاكس ، مع رفع مقدمة صندوق السيارة (الأقرب إلى مقدمة السيارة). بعد أن يفتح الصندوق ، يبدأ السقف في الانفتاح ، مطويًا إلى نصفين بينما يتجه نحو الصندوق. ينثني السقف حتى يصبح داخل الصندوق بالكامل ، وعند هذه النقطة يغلق الصندوق. الشيء الرائع في صندوق السيارة هو أنه لا يزال من الممكن فتحه تمامًا مثل صندوق السيارة العادي – على الرغم من عدم وجود مساحة كبيرة في الصندوق مع انخفاض السقف.

نظرًا لأن هذا السقف أوتوماتيكي بالكامل ، فهناك مجموعة كبيرة من المحركات والمشغلات وأجهزة الاستشعار المطلوبة لإنجاحه. تعمل المحركات التي تشغل السقف بطريقة مماثلة لتلك الموجودة في Honda S2000. نظرًا لأنه يتعين على لكزس أيضًا فتح صندوق الأمتعة والمزلاج وفتح السقف ، فإنها تحتوي على زوجين من المحركات والمحركات الإضافية لأداء هذه المهام. يتم التعامل مع طي السقف من خلال وصلة أبسط بكثير مما كانت عليه في S2000 ، على الرغم من أن سقف SC430 يطوى إلى النصف فقط.

إن امتلاك سيارة مكشوفة (تقريبًا) يعادل وجود سيارتين في المرآب الخاص بك. مع الغطاء العلوي ، يمكن أن تكون السيارة المكشوفة عملية مثل الكوبيه. ولكن بلمسة زر واحدة (وربما بعض عمليات فك الإغلاق) ، يمكن أن تكون رحلتك إلى العمل أكثر متعة.